10 Cabrio iconiche
Nel corso della storia, la produzione di cabrio in Italia è stata così intensa che sarebbe impossibile descrivere tutti i modelli. Ciò che abbiamo tentato di fare è stato scegliere 10 modelli che hanno permesso all’Italia di guadagnarsi un’ottima reputazione in termini di design e innovazione tecnica.
Maserati Ghibli Spyder
De Ghibli Spyder (Maserati schrijft het met een ‘y’) is de open versie van de Ghibli die uitkwam in 1966 en voor even de snelste auto ter wereld was. Een V8 motor van 4.7 of 4.9 liter (de SS versie) met een vermogen van 320 à 335 pk volstaan om je haren te doen wapperen in de wind. Het ontwerp is van Giugiaro toen hij nog voor Ghia werkte. 125 zijn er gebouwd, waarvan 45 SS versies. Reken op 800.000 à 1 miljoen euro.
La Ghibli Spyder (Maserati la scrive con una ‘y’) è la versione scoperta della Ghibli uscita nel 1966 nonché l’auto più veloce del mondo, anche se per poco. Basta un motore V8 da 4.7 o 4.9 litri (la versione SS) con una potenza da 320 a 335 cavalli per far svolazzare i capelli al vento. Giugiaro disegnò il modello quando lavorava ancora per Ghia. I modelli prodotti sono 125, di cui 45 nella versione SS. Il valore si aggira tra 800.000 e un milione di euro.
Fiat 124 Spider
De Fiat 124 Spider was dé grote concurrent van de Alfa Romeo spider. Eveneens ontworpen door Pininfarina, gebouwd van 1966 tot 1985 en voorzien van motoren tussen 1400 en 2000cc. Er bestond ook een Abarthversie van die ook ingezet werd in wedstrijden. De waarde: 20.000 tot 80.000 euro (Abarth).
La Fiat 124 Spider è stata una delle maggiori concorrenti dell’Alfa Romeo Spider. Anch’essa progettata da Pininfarina e prodotta tra il 1966 e il 1985, era dotata di motori tra i 1400 e i 2000 cilindri. Impossibile dimenticarne la versione Abarth che veniva utilizzata nelle competizioni. Il valore: da 20.000 a 80.000 euro (Abarth).
Fiat Dino Spider
De Dino (genoemd naar de zoon van Ferrari) is er gekomen omdat Ferrari voldoende motoren moest bouwen om mee te kunnen doen aan Formule 2. De deal was dat Fiat de door Ferrari ontwikkelde V6 (eerst 2 liter, later 2.4 liter – 160 à 180pk) zou bouwen en dat zowel Fiat als Ferrari de motor zouden gebruiken voor hun modellen. Bij Ferrari was het de 206 en 246 Dino, bij Fiat de Dino Coupé en Spider. Ontwerp van Pininfarina, gebouwd tussen 1966 en 1972 en een huidige waarde van ongeveer 100.000 euro.
La Dino (intitolata al figlio di Ferrari) è venuta alla luce perché Ferrari aveva bisogno di costruire molti motori per partecipare alla Formula 2. L’accordo era che la Fiat avrebbe costruito il V6 sviluppato da Ferrari (inizialmente un 2 litri e solo dopo un 2.4 – da 160 a 180 cavalli) e che sia la Fiat che la Ferrari avrebbero utilizzato i motori per i loro modelli. Parliamo di 206 e 246 della Ferrari e di Dino Coupé e Spider della Fiat. La sua produzione è avvenuta tra il 1966 e il 1972 e il suo valore attuale si attesta attorno ai 100.000 euro.
Fiat X1/9
Gebouwd tussen 1972 en 1988 en ontworpen door Marcello Gandini voor Bertone, was dit een zeer innovatieve open tweezitter (targa) van Fiat. Omwille van zijn middenmotor en zijn design werd hij vaak ‘baby-Ferrari’ genoemd. Dat ‘baby’ sloeg op de relatief kleine motor van 1300cc en 75 pk (later 1500cc en 85 pk). Niettemin was het voldoende om het nodige rijplezier op te wekken in deze lichte auto met een uitstekende wegligging. Voor 15.000 euro heb je een heel mooi exemplaar.
Prodotta tra il 1972 e il 1988 e progettata da Marcello Gandini per Bertone, la X1/9 rappresentò un vero e proprio modello innovativo per un’automobile scoperta a due posti. A causa del motore centrale e per il design particolare venne spesso definita ‘baby-Ferrari’. Quel ‘baby’ faceva riferimento al motore relativamente piccolo di 1300 cilindri e 75 cavalli (successivamente da 1500 e 85). Ciononostante, è servito per risvegliare il piacere di mettersi alla guida di un’auto con una tenuta di strada eccellente. Quanto bisogna sborsare per questo gioiello? Circa 15.000 euro.
Alfa Romeo 8C Competizione Spider
In 2003 verraste Alfa iedereen door met de 8C op de proppen te komen, een bloedmooie coupé met koetswerk in carbon en een Maseratimotor van 4.7 liter en 450PK. Talloze designprijzen en vragen van potentiële klanten later, besluit Alfa in 2007 om de auto in productie te nemen, al is die beperkt tot 500 exemplaren. Omdat er meer dan 1.400 bestellingen zijn, wordt in 2010 besloten om nog 500 open versies te bouwen. Soms staat er eentje te koop voor een prijs rond de 250.000 euro.
Nel 2003 Alfa stupì tutti mettendo in scena la 8C, una coupé dalla carrozzeria in carbonio e un motore firmato Maserati da 4.7 litri e 450 cavalli. Dopo aver ricevuto numerosi premi per il suo design nonché richieste da parte di potenziali clienti, nel 2007 Alfa decise di avviare la produzione, tuttavia limitandola a 500 copie. Poiché gli ordini superarono la quota di 1400, nel 2010 venne deciso di raddoppiare la produzione. Il suo prezzo può arrivare anche a 250.000 euro.
Alfa Romeo 8c 2900B
Henry Ford disse che una volta, non appena vide un’Alfa, si tolse addirittura il cappello per dimostrare rispetto. Al tempo, era una delle auto più costose e veloci. Unica nel suo genere: non era possibile trovarne due completamente uguali perché veniva costruita su misura in una carrozzeria specifica (nella foto un esemplare di Touring). Per questo motivo ne sono state prodotte solamente 32 tra il 1937 e il 1938.
Lancia Aurelia Spider America
La Lancia Aurelia Spider America è stata prodotta solamente tra il 1954 e il 1955, per un totale di 240 vetture. Tutte avevano il famoso motore V6 da 2 litri e mezzo, il primo al mondo. L’Aurelia rappresenta il tipico esempio di progressività ed eccellenza di Lancia. La vettura, amata per il design di Pininfarina, fu guidata da piloti e celebrità, tra i quali anche Brigitte Bardot. Nelle aste il suo valore può raggiungere facilmente il milione.
Alfa Romeo Giulietta/Giulia Spider
Prodotta dal 1955 al 1965, l’Alfa Romeo Giulietta è considerata una delle auto più eleganti di sempre grazie al design sviluppato da Pininfarina. Originariamente era equipaggiata con un motore 1300 da 65 o 80 cavalli, un numero che oggi non è affatto alto, ma sicuramente lo era per quel tempo. Non capitava certamente tutti i giorni di vedere un motore con alberi a canne in quella classe di automobili dato che era generalmente utilizzato per le auto da corsa o per quelle più costose. Il suo valore attuale? 100.000 euro per un buon modello.
Ferrari California Spider
In realtà, Ferrari non aveva in mente di produrre automobili da strada ma in fin dei conti trovò un buon motivo per racimolare un po’ di soldi. La Spider venne prodotta su richiesta dell’importatore statunitense che vide un enorme potenziale per quel tipo di automobili negli Stati Uniti. L’auto che ogni playboy avrebbe dovuto conservare in garage. Un tre litri V12 da 240 a 280 cavalli in una carrozzeria firmata Scaglietti. Tra il 1957 e il 1963 sono stati prodotti 108 esemplari, di cui 50 a passo lungo e 58 a passo corto. Valore: da 14 a 17 milioni.
Alfa Romeo Spider (Duetto)
Il successore della sopracitata Giulia Spider. ‘Duetto’ è il nome che venne scelto attraverso una competizione nazionale (il vincitore vinse addirittura l’automobile) anche se non fu mai stampato sulla carrozzeria. Anche l’Alfa Romeo Spider è frutto della creatività senza tempo di Pininfarina, con una cilindrata da 1300 a 2000. La sua produzione è avvenuta dal 1966 al 1993 in quattro serie differenti. A seconda delle sue proprietà può avere un valore tra i 15.000 e i 50.000 euro.
